Условия перевозки рыбы автотранспортом

Рыба в любом виде – полезный для здоровья и незаменимый в диетическом питании продукт. Если проследить долгий путь каждой особи от места ее обитания до стола, выяснится его сложность и довольно высокая цена. Транспортировка живой рыбы – особенно специфический вид перевозки, который призван не только доставить продукт, но и сохранить ему жизнь.

Условия перевозки живой рыбы автотранспортом

Легче всего рыбу перевезти в замороженном виде. Но и потребность транспортировать этот продукт живцом не такая уж редкая задача. Особи могут нуждаться в перемене базы ввиду смены ее специализации, они могут перевозиться живым весом прямо в торговую точку для продажи, могут сами служить кормом для животных в цирке и зоопарке.

Если предприятие по выращиванию живой рыбы – самостоятельно хозяйствующий объект, то вся головная боль по логистике лежит на ее плечах. Хранение, транспортировка рыбы, доставка в магазин, на рынок, в кафе или ресторан – зона ответственности этого объекта, если это зафиксировано в договорах.

Предприниматель будет осуществлять транспортирование на своем автотранспорте или у него есть договор с компанией доставки, – все это частные случаи. Общее место для них – хорошо знать и соблюдать правила перевозки, которые регулирует СанПиН.

ВАЖНО! Если не соблюдать это правила, материальный урон будет нанесен обеим сторонам.

1. Транспорт обязательно должен иметь санитарный паспорт установленного образца.
2. Недопустима перевозка и хранение как живой, так и замороженной рыбы совместно с другой продукцией.
3. Площадь внутри автотранспорта должна удобно чиститься и дезинфицироваться.
4. Машина для рыбы должна быть только для нее.
5. Необходимость оснащения специальными контейнерами, изотермическими системами и другими приспособлениями – гарантия качества доставленного продукта.
6. После каждой перевозки рыбы нужно тщательно промыть и продезинфицировать все емкости для воды.
7. Вода для рыбы должна быть прозрачной и чистой. Водопроводная вода может быть использована только после аэрации.
8. Обязательно наличие спецодежды и медицинских книжек у водителя и экспедитора.

Есть некоторые нюансы, которые различают условия транзита живца на дальние и короткие дистанции.

Транспортировка живой рыбы на большие расстояния

1. Сортировка рыбы по размеру. Крупные особи должны в дороге содержаться отдельно от мелких, ввиду риска получить увечья. Перевозиться в одной емкости могут только равновеликие экземпляры.
2. За 24 часа до рейса рыбу нужно прекратить кормить. Иначе продукты ее жизнедеятельности рискуют попасть в воду и сделать ее мутной и непригодной для перевозки. Для особей с длинным кишечником это время увеличивается до 48 часов.

Перевозка на короткие расстояния

Небольшой по времени путь позволяет несколько смягчить требования к перевозке. Так, в пределах одного хозяйства живец может быть перевезен в ведрах с сеткой или крышкой. Закрывать емкость нужно обязательно: рыба, выпрыгнувшая из ведра может пораниться и погибнуть.

С водой или без

Оба способа широко используются. Перевозить особи с водой экологичнее и проще, но жидкость сильно увеличивает вес груза и делает его дороже. Известно, что больше всего этого вида продукта транспортируется по железной дороге. Для этого существуют специально оборудованные вагоны с резервуарами воды, принудительной аэрацией. В них есть своя электростанция, которая дает энергию на освещение, вентиляторы, насосы. Все это требует дополнительных затрат и делает рыбу дороже. Этот метод применяется в случае, когда рыба хорошо переносит минусы неволи и быстро адаптируется к дороге.

ВАЖНО! По нормам СанПиН вес воды при перевозке живца должен составлять не менее половины общей массы рыбы.

Способ без воды

Есть возможность перевозки рыбы без воды. В этом случае ее вводят в состояние сна и болевой нечувствительности с помощью анестезии. Так выделение продуктов жизнедеятельности снижается. Этот способ особенно хорош для крупных особей: при его применении она доставляется неповрежденной.

Доступ кислорода

Для успешной перевозки живой рыбы следует обеспечить ей приток кислорода. Нехватка воздуха – одна из частых причин гибели рыбы. Большинству видов требуется на 1 литр воды 4 мг кислорода.

Есть требования к плотности посадки разных особей: чем она плотнее, тем больше кислорода должно быть растворено в воде. Дополнительный поток кислорода при перевозке рыбы обеспечивается через принудительную аэрацию воды в специально оборудованной емкости.

Транспортировка личинок и молоди

Рыбная икра после оплодотворения становится крайне чувствительной к любым изменениям окружающего пространства.

1. Необходимо обеспечить постоянный температурный режим для будущих рыбок. В этой своей стадии икра крайне капризна и реагирует как на излишнее потепление, так и на похолодание. Изрядную чувствительность она проявляет и при любых механических воздействиях.
2. Икра может перевозиться как в специальных контейнерах, так и на субстрате.
3. При перевозке на маленькие расстояния допустимо обойтись без увлажнения. В этом случае рамки с икрой просто заворачиваются в бумагу, которая препятствует пересыханию.

Перевозка молоди осуществляется внутри хозяйства и требует специальных приспособлений, несложных, но требующих определенных навыков. Живорыбная повозка представляет собой большой деревянный чан, дно которого устилает садок из брезента. В нижней части конструкции должен быть пришит рукав для выпускания молоди и личинок в пруд.

Если расстояние небольшое, а объемы транспортировки невелики, целесообразнее обойтись молочными бидонами, которые устанавливаются в повозку иди прямо в машину. Для соблюдения температурного режима их обкладывают льдом.

Особенности перевозки рыбы автотранспортом

1. К выбору тары следует подойти серьезно. Если живая рыба большого размера, пакеты категорически не подходят, они порвутся.
2. В летнее время предпочтительнее спланировать поездку на вечер или ночь, чтобы солнце не перегревало груз и не было разницы температур.
3. Если есть возможность, воду для перевозки нужно использовать из родного водоема.
4. Дорога длинной больше 100 километров требует наличие кислородного баллона.

ВАЖНО! Если все же придется ехать в жаркий день, цистерну с рыбой надо накрыть светоотражающим материалом и регулировать температуру при помощи добавлений в емкость льда.

Как уменьшить потери

Среднее значение потерь при транспортировке рыбы – 3-5%. Следование некоторым правилам должно это потери сократить.

1. Емкость тщательно моется и дезинфицируется, ее стенки должны быть гладкие во избежание травм рыбы.
2. Рыба должна быть тщательно осмотрена на этапе погрузки. Особи с травмами и имеющие признаки заболеваний бракуются.
3. Живая рыба должна занимать не более 70% объема цистерны. Если это значение превышено, есть риск нехватки кислорода.
4. За сутки до отправки рыбу перестают кормить, обрабатывают раствором соли в концентрации 5% и держат под холодной проточной водой, чтобы упредить интоксикацию продуктами жизнедеятельности.

Удачная доставка как живой так и замороженной рыбы зависит и от общепризнанных факторов: ответственность и профессионализм водителя, внимательность экспедитора, щепетильность ветеринарного контроля. Груз надо перевозить максимально быстро, за его сохранность и качество должна болеть душа у всех причастных к этому капризному и ценному продукту. В дороге придется контролировать состояние цистерн, температуру воды и степень ее насыщенности кислородом. Если транспортирование живца осуществляется не в специально оборудованном автотранспорте, контроль и регулирование его пребывания в емкостях возлагается на шофера и экспедитора.